作者——咖加用户：-llwcc
前言
十万元就能圆你的旅行车梦，是不是很诱人？
我承认我也算是个瓦罐爱好者，或者说，就是想要与众不同。当初宝骏出的RC-5W说实话并不怎么诱人，不是因为造型不够好看，纯粹是因为产品定位的缘故——感觉厂家并没有想打造一款个性旅行车，不管是色彩的配搭还是营销的手段显然都过于普通了，RC-5W更像是给小镇青年们的实用工具，而不是一款可以拿点腔调的有趣产品。
好在，宝骏很快就想通了。很多人对于这款名字就很让人向往（因为Valli翻译过来本来就叫向往）的车意见不少，刚发布的那阵子我在论坛里逛了好几天，很多人都认为Valli没有比RC-5W改进很多，价格却提高了一截，性价比不高。但我主观还是认为多出来的价格不亏，可能因为我本身就是个感性消费者，我愿意为这个简单的向往买单。
（它能满足你对一辆旅行车的向往吗？）1、外观
买旅行车就是为了这个外观嘛！外观造型可以说是最吸引我的地方，侧面很修长，有标准的旅行车式C柱与D柱，现在预售期购买好像还送个原厂的车顶箱，个性程度一下子拉满了，唯一的问题就是从特定角度看的话会觉得车头的视觉感受有点厚。而且买这个车一定不要买白色这种满街都是的颜色，明明厂家给了这么多个性化的颜色选择，买个白色多没趣！我觉得RC-5W升级到Valli以后，很大一个进步就是丰富的个性化配色，如果不是这些文艺气息十足的配色，我可能都不会留意到这款车...展车是现售车款中的最低配，而且还是最普通的白色，适合那些追求务实的消费者；试驾车是最顶配，搭配上个性的广告色苏杭青，感觉一下就对了，这才是我要的旅行车！开着试驾车兜圈的时候很明显能感觉到大街上的回头率，我感觉这一年以来五菱和宝骏的市场营销终于开始偏向年轻化了，比如在小某书上就活跃的很，很不错。
（蓝色和青色实在是绝，太配这款车了）除掉这个标准的旅行车身段，Valli的设计同样有很多亮点——虽然和之前的RC-5W没有什么区别。车头用了分体式的灯组，大眼睛细眉毛的设计很有记忆点，眉毛部位除了日行灯以外，还集成了流水式的转向灯。车尾个人觉得有点小气，我不太喜欢这个缩在一起的小方块灯组，如果大一点、更有型一点或许会更好。当然外观设计这种事还是见仁见智，我就不多加表述，放一些图片看看就好。
（现售的最低配版本，轮毂造型就比较普通了——可以看到这个原厂的车顶箱，个性程度Max）（最顶配的试驾车，这就是那个名叫苏杭青的车色，实车颜色会更深一点，我觉得比拍出来更好看）2、内饰
内饰质感与车机的易用度确实出乎了我的意料——是出乎意料的好。虽然还有一些小瑕疵，但我认为无伤大雅，可以满足我这种对质感要求很苛刻的人，毕竟再苛刻也会考虑到价格因素，十万元左右的车做成这样相当好了。
一进车里我的目光就被大屏幕和寥寥无几的触控式按钮吸引了。经历了高尔夫8的车机以后我看到这种设计就害怕，但Valli这部分的表现我可以给个大赞。首先是车机的界面布局，每个功能的位置都很大，很方便在驾驶的时候去操作，基本的功能也应有尽有，屏幕下方的几个触控按键虽然也没有触控响应，但胜在按键足够大，也带有背光，触控也很灵敏，开车时候操作很自然，不存在不好判断位置的情况；车机自带了4G网络，预售期下单购车还可以终身免流量；车机本身的反应速度和界面质感都算比较上乘的，我觉得比之前试过的MG5好很多，还集成了华为的HiCar功能，简而言之就是一个华为版的无线Carplay，手机打开蓝牙和WiFi就能连接上，易用度相当高，功能操作也很简单，也可以用车机唤醒手机的语音助手，对我这种华为用户非常友好。
（华为HiCar的投屏效果，很满意）说到语音助手，不得不提到车机自带的语音助手。它很灵敏，能及时提供各种所需功能，但我认为这个语音助手存在一定的瑕疵，因为这个车机有一个看似很方便的免唤醒功能——平时我们在开始操作之前总要说一句你好xx作为唤醒词，而Valli这个车机说是可以自动识别乘客所说的话，判断乘客的意图——这就导致了有时候聊个天也能把语音助手激活，比如我在聊天的时候和副驾驶说到了导航两个字，它就会自动把后面所说的话识别出来并进行操作，还会打断我现在正在进行的操作，实在是非常不实用，不好用的时候和个人工智障也没什么差别。不过销售说这个功能可以关闭，关闭以后就需要唤醒词了，还是比较灵活的，把选择权交给了车主，不像某些厂商...跑题了，懂自懂。
（Valli的原生车机界面，自带功能很多，按键位置大，触控响应也快）内饰的设计与质感也比较不错，能感觉到厂家在这方面花了心思，做工我也没发现什么大瑕疵，还算是有一定的大厂风范。让我印象最深刻的是左右两侧的空调出风口，调整到居中位置时会有清脆的咔哒一声，听了让人身心愉悦，质感一下子就上来了。仪表板、中控台和门板用料虽然以硬塑料为主，但细节点缀也很有特色，在很多小细节处都采用了蜂窝状的小菱形块设计，又不会让人看了觉得密集恐惧症发作，反而能让人忽略仪表板大面积的硬塑料材质。高配车的中央扶手与副驾驶前侧面板还采用了一种类似翻毛皮的材质，质感在这个价位来说可以说是极好，虽然易清洁度未知，但直接把车内质感又提升了一个层次。车门拉手设计的也很有意思，集成在车窗按键后侧，还有一定的深度，或许有的车主会把它当作一个储物格——不过并不推荐这么做，安全隐患很大，往那儿放东西的话估计一脚油门东西全飞了。
（关门拉手和车窗按键的一体化设计很别致）（来看一眼高低配的仪表设计，但其实低配并不是全液晶的）（中部那一块就是手感非常好的类翻毛皮材质——空调出风口的质感一定要给好评）3、空间
前排空间没什么问题——对我这个人来说，大部分车的空间都没什么问题，身材适应性太好了，但除去空间以外这个驾驶座还是有一些瑕疵的。首先就是方向盘伸缩不可调，Valli的方向盘仅仅支持上下两向的调节，为了去适应这个方向盘我就需要把座椅和靠背都往前调一点，这样一来头枕就有点前靠，对我这个未老先衰的颈椎并不是很友好。同时很奇怪的是座椅高度调到最低还是有点偏高，高到我都觉得座椅调节按键是不是坏了，这些问题加起来的结果就是坐姿需要适应一下，不过也还凑合，没有到很难受的程度，勉强可以接受。副驾驶座也有一点小问题，中控右侧的设计有点影响到副驾驶的横向腿部空间——不过这个问题对我这个身材的人来说依旧没有感觉，还是销售告诉我的，说有位身材比较健硕的客户乘坐时提出了这个问题，那我还是把它也写出来，身材比较结实的买家们还是亲自去实践一下的好。
（可以看到中控台右侧的设计，虽然对我并没有什么影响）后排空间也没什么问题，但乘坐感受也存在一些问题。最明显的就是坐垫高度有一些低，就连我这种身高cm出头并且有点五五开的身材都觉得坐垫撑不起我的全部大腿，更不用说个子更高的乘客了，是个比较需要