在集度眼中，智能电动车已不足以表明其产品之牛，汽车机器人是他们对于产品的称呼，“自由移动、自然交流、自我成长”，是其三大产品理念。接着集度ROBO-01探月限定版上市之际，咱们挨个来看，到底集度的这个汽车机器人是真有料，还是又一个营销的噱头。
自由移动最值得期待
背靠着百度这个大树，集度在自动驾驶技术上自然是很有底气的，毕竟百度的Apollo高阶自动驾驶能力在Robotaxi上已得到广泛验证，测试总里程超过万公里，集度自然能够享受到Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系。
放在这辆ROBO-01探月版上，集度给出的是“视觉+激光雷达”两套系统，在现阶段不论是纯视觉还是激光雷达，都不能完全令人满意，集度的做法在理论上能取得更好效果，关键就是看如何融合协调这两者，当然，这对于算力也提出了更高的要求，集度ROBO-01探月版依靠的是两颗英伟达Orin-X芯片，综合算力达到TOPS。传感器上也多达31个，包括2个来自禾赛的线激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个高清摄像头。
再加上百度的高精地图，令集度的点到点领航辅助PPA，拥有高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力，需要强调的是，集度承诺明年新车交付时“开箱即可用”，而不会像其他新势力一样要等OTA。这真的令人很是期待，听了看了这么多的高阶智驾系统，终于有一个靠谱的了。
自由交流有亮点也有不解
先来说说这个交互式AI像素大灯，其实像迎宾、送客、充电、车外灯舞、行人提醒等等模式，也不是没有在其他车型上见到过，只是实际意义却并不大，像是看着很炫的行人提醒，那么点大的动画，真要是等看清，那已经走到车跟前了吧。集度把这些灯光效果称之为汽车机器人的“共情”，明显是噱头更多。
但那个全离线毫秒级智能语音功能，着实觉得不错。不用担心车进了隧道或者其他无信号地方时语音控制不能用，而且人家的语音控制还分内外，也就是说当你靠近车辆时，你就可以直接下大语音指令了。只不过官方讲到的一个点，让我又觉得有些无语，它是业界第一款可以语音控制口盖开合的车型，明明伸手一碰就打开，又不是多复杂的操作。你要是说语音控制车尾门开关我都能理解，这个第一争得，挺无聊的。
当你通过无界触启门进到车里后，这个人车交流就有点令人头大了。那块35.6英寸的3D无界一体化屏幕，画面几乎都是3D效果，看着真挺震撼的。可我不得不说个但是，不论你做主驾还是副驾，你的目光都得往中间撇，因为这块中控屏真的很居中，每个人正面只有一半屏幕，这玩意看久了不知道是会得斜视还是颈椎病？
是再大一些成本太高，或者技术太难？还是单纯的为了追求视觉上的平衡？这样看似“公平”的设置，却让每个人都不舒服，还不如整体右移，然后单独给主驾一个仪表盘，甚至不给都行，反正还有AR-HUD。不过这个集度ROBO-01探月版似乎还真没有提供AR-HUD，不仅