北京皮肤病最好医院 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1708308198310460181&wfr=spider&for=pc专家教你快速区分豪华车用料档次
《小强实验室》视频
汽车前悬架分为两大类：麦弗逊结构、双叉臂结构。
麦弗逊前悬架
低档车采用麦弗逊结构，就是一个减震筒套上一根弹簧，20万元以下车型，基本上都采用麦弗逊结构，3万元左右的面包车使用的就是麦弗逊结构。
麦弗逊前悬架识别方法：车轮上方看进去是减震弹簧；
双叉臂前悬架
高档车采用双叉臂结构，就是在麦弗逊基础上，增加一个控制臂，当然，摆臂成本要增加3倍以上。双叉臂前悬架车型在弯道上，侧倾较小，操控性较好。
双叉臂前悬架识别方法：车轮上方看进去是悬架控制臂；
前悬架用料识别方法
豪华轿车前悬架用料调查
排名
品牌
麦弗逊
前悬架
双叉臂
前悬架
1
英菲尼迪
Q50L、Q60
Q70L
1
奔驰
A级、B级
C级、E级
S级
1
奥迪
A1、A3
A4L、A5
A6L、A7
A8L
2
雷克萨斯
CT、ES
IS、GS
LS
3
宝马
1系、2系
3系、4系
5系、6系
7系
3
凯迪拉克
ATS-L、XTS
CTS
CT6
豪华轿车前悬架实验结果前悬架用料最好的是英菲尼迪、奔驰、奥迪。从B级车开始，配备高成本的双叉臂前悬架，其中英菲尼迪全品牌轿车全部采用双叉臂前悬架。
宝马3系、4系、雷克萨斯ES系列、凯迪拉克ATS-L、XTS、CTS全部采用低成本的麦弗逊前悬架。
汽车专家汪英来点评
今天这个实验结果，肯定有人要出来抬杠。最典型的说法是：保时捷是麦弗逊前悬架，难道也是档次低吗？
我的回答：是的。
在保时捷跑车体系里，保时捷，车价多万元，采用双叉臂前悬架。中低档车型保时捷，车价.8万元起，采用麦弗逊前悬架。入门车型保时捷，车价58.8万元起，同样采用麦弗逊前悬架。定位高，采用双叉臂前悬架，定位低，采用麦弗逊前悬架。
保时捷在保时捷跑车体系里只能算中低档车型，价格不低的，还是采用低成本的麦弗逊前悬架，只能说明保时捷对利润比较渴望。
相同品牌，相同系列，双叉臂和麦弗逊，哪个档次高，哪个档次低，应该都明白了。
回过来，再看宝马。宝马3系（含M3）、宝马4系（含M4）、宝马X3、宝马X4全部采用麦弗逊前悬架，也是出于成本考虑。
大家都是来赚钱的，没有必要把德系高端品牌神化。
美系车在国外价格比同级别德系车低，受成本影响更大。美系豪华车也不是靠美国总统就能包装出来的，看看前悬架用料就知道是什么档次。凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS、凯迪拉克CTS全部采用麦弗逊前悬架，而旗舰车型凯迪拉克CT6采用双叉臂前悬架，都是出于成本考虑。
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