导语：想要让开车成为一件既安全又舒适的事情，驾驶位座椅的调节是很重要。
每个人对坐姿的舒适性要求可能不太一样。有人可能会认为，舒适即安全，只有舒适的驾驶坐姿才能缓解疲劳，避免疲劳驾驶，让开车变得安全。这种观点从某一方面来说是对的，舒适即安全有一定的科学性，但不全面。因为舒适可以增加安全性，但舒适不能等于安全。在开车时，不正确的坐姿或许对于个别人来说因为习惯而变得很舒适，但这种舒适却是不安全的。
如此可见，正确的驾驶位座椅调节有多么重要。
首先驾驶位座椅高度的调整。驾驶位高度以驾驶员正常坐姿下头部与车顶棚距离一拳为宜。因为座椅高度过低，会影响驾驶员的前视视线，有的连引擎盖都看不全，这样会给安全驾驶带来极大的影响。要是座椅调节过高，路面稍微有点不平，造成汽车颠簸，头部就可能撞击到汽车顶棚。
接着是驾驶位座椅前后的调整。驾驶位的前后调节以在膝关节呈度自然弯曲时距离中控台一拳左右的间距为宜。现在现实生活中，有不少男性更喜欢空间感，而将座椅尽量向后调节；而更多的女性驾驶员则喜欢离方向盘越近才觉得越舒适。其实这样两种调节都是不安全的，一则不利于刹车与油门的快捷切换；二如果距离方向盘太近，一旦遭遇碰撞，膝盖和胸部都很容易遭受撞击。所以驾驶位座椅前后调节对安全驾驶影响同样不容忽视。
然后是驾驶位座椅靠背角度的调节。驾驶位座椅靠背的角度以-度为宜。角度过小，人的坐姿就会很生硬，虽然看上去很端正，但也最容易疲劳，这种坐姿是不适合开车的。角度过大，为了够到方向盘，你可能要向前调节座椅，这样也是不安全的。如果不向前调节，长时间伸直手臂，一则容易使手臂酸胀，二则使方向盘操控变得不灵活，总之对安全驾驶都是不利的。
再就是对座椅头枕的调节。让头部尽可能和头枕的中间部位接触为宜。因为头枕高度过高，导致后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也几乎不起作用了。头枕高度过低带来的后果更严重，有人喜欢把头枕当作颈枕来使用，认为这样能更好支撑颈部，避免疲劳，实际上当车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。
最后是对方向盘的调节。方向盘的高度以驾驶员保持安全坐姿下双臂自然弯曲下正好能掌控方向盘为宜。你可能会认为我们讲的是座椅的调节，和方向盘关系不大。其实有部分驾驶员在安全坐姿下，还达不到以最舒适的状态掌控方向盘，这时候就要配合对方向盘进行调节了。
另外需要说明的是随着车款和车型的不同，很多驾驶位座椅调节的位置和方式会有一定的区别，而且有部分高档车除了手动调节外，还有电动调节。甚至越是高端车，对调节的向数和部位越细，除常规调节外，还包括腰部、肩部、腿部等舒适性调节。这时候就要认真阅读汽车使用说明书，在说明书的比对下，找对让自己更舒适又安全的坐姿。（图片来源网络，如有侵权请联系）
